08162022سه شنبه
بروزرسانیچهارشنبه, 13 جون 2018 11:27

دانش و فن

باتریهای لیتیومی دارای منفعت فراوانی برای جهان مدرن بودند. آنها در همه چیز از ساعتهای مچی گرفته تا جتهای غول پیکر، جانشین باتری های سنگین تر و تک استفاده ای قلیایی شدند.اما این باتریهای شارژی اینک جوابگوی نیازهای رو به افزایش ما به انرژی به ویژه برای تلفنهای همراه نیستند. علاوه بر این آنها با محیط زیست هم سازگار نیستند.اکنون محققان در دانشگاه استنفورد کالیفرنیا از آماده شدن آنچه که آنها اولین باتری آلومینیومی شارژ شونده با عملکرد بالا می نامند خبر می دهند. این باتری ها در کمتر از یک دقیقه شارژ می شوند و طول عمر زیادی دارند و ارزان هم هستند. ویژگی جالب دیگر این باتری، قابلیت خمیدگی آن است که می تواند دستگاههای آینده را هم انعطاف پذیر کند.مینگ گونگ، دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه استنفورد می گوید: «داشتن یک تلفن همراه انعطاف پذیر امکان پذیر است. یک صفحه نمایش منعطف پذیر در حالی که باتری پشت آن قرار دارد. فوق العاده است.»باتریهای جدید از آلومینیوم و گرافیت ساخته شده اند، موادی که ارزان قیمت هستند. آلمینیوم مدتها به خاطر قیمت ارزان، اشتعال پذیری کم و ظرفیت ذخیره سازی زیاد ماده جذابی برای باتری ها بود. محققان دهه ها بدون اینکه موفق شوند تلاش می کردند که باتری بادوامی از جنس آلمینیوم تولید کنند. اینک دانشمندان دانشگاه استنفورد امیدوارند که باتری ای که تولید کرده اند نمونه موفقی باشد.مینگ گونگ می گوید: «آنها ظرفیتی معقول و چرخه زندگی بسیار طولانی دارند. بعد از صدها چرخه، پوسیدگی نخواهند داشت که خود جالب است. فکر کنم که می تواند باز هم بهبود پیدا کند و این شروع خوبی بوده است. ما فکر می کنیم که این باتری آینده روشنی دارد.»نمونه اولیه دانشگاه استنفورد جای تکامل و بهتر شدن دارد. در حال حاضر این باتری تنها قادر به تولید دو ولت است که بسیار کمتر از ۳,۶ ولتِ باتریهایی از جنس لیتیوم است. محققان به دنبال راه حلی برای این مشکل هستند.یورو نیوز
ناتوانی عضلات بدن و عدم توانایی درانجام حرکات متوالی، یکی از متداول ترین عوارض سکته مغزی است. بیمار دچار نوعی اختلال عملکرد حرکتی اش می شود که بر زندگی روزانه اش تاثیر می گذارد و مانع از این می شود که بتواند مستقل از اطرافیانش زندگی کند.گری راندال دانشمند علوم شناختی از انجمن بیماران سکته مغزی می گوید: «این اختلال باعث می شود که فرد نتواند حرکات را بصورت متوالی انجام دهد. یا اینکه در ترتیب حرکات دچار مشکل می شود. بعنوان مثال به یک بیمار یک چای کیسه ای داده ایم. او بدون اینکه توجهی به فنجانی که باید برای اینکار استفاده کند، چای کیسه ای را بلافاصله در ظرف شکر می اندازد. و می بینید که بعد چای کیسه ای دیگری بر می دارد، و این اشتباه را تکرار می کند.»برای بهبود زندگی کسانی که از سکته مغزی نجات پیدا کرده اند، چه کاری می توان انجام داد؟ دانشمندان پروژه ای پژوهشی در اروپا سیستمی را آزمایش کرده اند که می توان آن را سیستم تواندهی شخصی برای بیمارانی نامید که از عوارض سکته مغزی رنج می برند. این پروژه تحقیقاتی "نظارت بر اداراک بیمار" (CogWatch) نام دارد. "http://www.cogwatch.eu/"هدف این پروژه طراحی ابزاری است که به بیماری که از نارسایی های جسمانی و ادراکی ناشی از سکته مغزی رنج می برد، کمک کند و به این ترتیب، کیفیت زندگی اش را بهبود بخشد.پژوهشگران این طرح، وسایل معمولی خانه را طوری طراحی کرده اند که هوشمند باشند. روی صفحه نمایشی که با این وسایل در ارتباط هستند، خطاهای بیمار مشخص می شود و برای غلبه بر این خطاها و انجام کار ساده ای مثل درست کردن یک فنجان چای، به بیمار راهنمایی های لازم داده می شود.گری راندل می گوید: «آزمایشها نشان می دهد که می توانیم کاری کنیم که بیماران سکته مغزی کمتر خطا کنند و کارها را سریعتر انجام دهند.»استفن و ریتا چندی پیش دچار سکته مغزی شدند. دانشمندان تلاش می کنند تا پیامدهای ناشی ازاین آسیب را در زندگی روزمره آنها کاهش دهند. این دو نفر داوطلبانه برای آزمایش این سیستم در این پروژه اروپایی شرکت کرده اند.ریتا می گوید: «چهار پنج ماه با صندلی چرخ دار حرکت می کردم. بعد مقداری درمان انجام شد و توانستم با واکر و بعد هم با عصا حرکت کنم. و بعد از این که به کمک فیزیوتراپیست توانستم با عصا راه بروم، دیگر چیزی جلودار من نیست. می خواهم آنقدر تلاش کنم تا کاملا بهبود پیدا کنم.»استفن رایت هم می گوید: «سکته مغزی سبب شد از نظر جسمی ناتوان شوم. مغزم به خوبی قبل کار می کند. همیشه مغزم خوب کار می کرد و هنوز هم سریع فکر می کنم، اما سرعت انتقالم همیشه خوب نیست.»این فناوری کجا و تحت چه شرایطی طراحی شده است؟ بخشی از کار طراحی و ساخت ابزارهای پیچیده الکترونیک این سیستم در دانشگاه بیرمنگام در بریتانیا به انجام رسیده است. این ابزارهای هوشمند، حسگرهای پیچیده ای دارند که خودبخود راستاگزینی ظرف، حرکت فرد و قدرت وی در دست گرفتن ظرف را گزارش می دهند. اطلاعات بدون استفاده از سیم، به ابزاری مرکزی مخابره می شود.این سیستم شامل مسواکهای هوشمند نیز هست. مارتین راسل، مهندس علوم کامپیوتری از دانشگاه برمینگام برای توضیح کاربرد این ابزار، مثال بلند کردن پارچ توسط بیمار را می زند. وی می گوید: «وقتی پارچ را بلند می کنم، حسگرها دیگر به میز فشار وارد نمی کنند، در نتیجه معلوم است که پارچ از روی میز بلند شده است. سیگنال شتاب سنج نشان می دهد که پارچ در حرکت است. سیگنالهای شتاب سنج نشان می دهد که به لیوان نزدیک می شود. همینطور وقتی آن را خم می کنم تا شیر را در فنجان بریزم، شتاب سنج، سیگنالهای ویژه ای می فرستد که از آنها می توان فهمید که پارچ کج شده است.» این دستگاه علاوه بر کسانی که از سکته مغزی جان به در برده اند، می تواند در توانبخشی به بیماران آلزایمر و یا کسانی که دچار آسیب مغزی شده اند، نیز به کار بیاید. پژوهشگران می گویند که این ابزار طی ده سال آینده به بازار خواهد آمد و می تواند بعنوان دستیار درمانگر عمل کند. آلن وینگ، روانشناس از دانشگاه برمینگام و مسئول هماهنگ کننده این پروژه اروپایی می گوید: «تراپیستها معمولا به خانه بیماران نمی روند. اما می توان این سیستم را به خانه بیمار برد. بیمار می تواند در خانه تمرین کند و تراپیست می توانند تمرین بیمار را ببینند و اندازه گیری انجام دهند. بنابر این، فکر می کنیم این سیستم برای کار تراپیست مفید است. گرچه هیچوقت نمی تواند جای وی را بگیرد.»euronews 2015
چهارشنبه, 19 فروردين 1394 ساعت 01:26

طرحي براي آينده: چاپ سه بعدي خانه

« معماران هلندي در حال ساخت خانه‌اي به روش چاپ سه بعدي هستند و اميدوارند با اين كار علاوه بر كمك به حفظ محيط زيست، انقلابي در صنعت خانه‌سازي به‌وجود آورند. ماده به‌كار رفته در اين خانه‌ها پلاستيك آلي است يعني ماده‌اي كه به¬وفور در كشورها يافت مي‌شود. هانس فرمولن، از طراحان اين پروژه مي‌گويد كه اين شيوه خانه‌سازي هيچ نوع زباله‌اي بر جا نمي‌گذارد. شايد با اين شيوه نتوان زيباترين خانه‌ها را ساخت اما مي‌توان شيوه‌اي از شهرسازي سازگار با محيط زيست را براي آينده به‌وجود آورد. او مي‌گويد: «اين به اين معنا نيست كه همه چيز بايد به شكل گرد يا منحني يا اشكال عجيب باشد اما ممكن است چنين چيزي هم خلق شود. ما درحال حاضر درحال ايجاد تكنيك جديدي براي ساخت ديوار به شيوه يكپارچه هستيم يعني ساخت ديوار با تمام ملزومات آن مثل سيستم‌هاي مربوط به آب، برق و ديگر تاسيسات. سعي داريم تمام اين مجموعه يكپارچه را به شيوه‌اي هوشمندانه خلق كنيم و تا جايي كه مي‌توانيم از مواد مورد استفاده بكاهيم و در نهايت خانه‌اي هوشمند بسازيم». قرار است خانه‌هايي در نهايت ساخته شوند كه بتوان قطعات آن را بسادگي از هم جدا و درمكاني ديگر، آنها را دوباره به هم متصل كرد. او مي‌گويد: «در حال حاضر صنعت ساخت و ساز به اين موضوع محتاطانه مي‌نگرد درحالي‌كه زندگي ديجيتالي مي‌تواند اين صنعت را به‌طور كامل به يك صنعت سبكتر و منعطف‌تر تبديل كند. بگونه‌اي كه شما بتوانيد به‌صورت آنلاين ايده هايتان را با ديگران در ميان بگذاريد و محله‌تان را ارتقاء بخشيد. يا ايده هايتان را درسراسر جهان به اشتراك بگذاريد و سپس نتيجه نهايي را براي دستگاه بفرستيد». تا سال ۲۰۱۷ ميلادي با ساخت بلوكهاي ساختماني به شيوه سه بعدي، بنايي با سيزده اتاق و به سبك خانه‌هاي سنتي هلند ساخته خواهد شد. سال گذشته نيز يك شركت چيني آپارتماني پنج طبقه را به شيوه چاپ سه بعدي و با مواد بازيافت شده ساخته است. »سايت يورونيوز17 فروردين 1394ـ 6 آوريل 2015
یکشنبه, 16 فروردين 1394 ساعت 23:15

انقلابي در تهيه جليقه‌هاي ضدگلوله

« يک کارخانه لهستاني در تهيه جليقه‌هاي ضد گلوله به انقلابي دست‌زده است. اين کارخانه به جاي جليقه‌هاي توليد شده از فيبرهاي فشرده 4 سانتيمتري، از مايع ويژه‌اي و تنها با ضخامت يک سانتيمتر، براي جليقه‌هاي خود استفاده مي‌کند. اين جليقه‌ها با ويژگي ظريف‌تر و سبکتر بودن، تضمين صددرصد در جلوگيري از نفوذ گلوله و يا ترکش را دارا هستند. اين مايع ويژه که شرکت مزبور اطلاعات آن را خاص خود نگه داشته، در مقابل وارد شدن ضربه از بيرون، به‌شدت و با سرعت بسيار بالا به ماده فشرده سختي تبديل شده و در مسير گلوله و يا ترکش انحراف ايجاد مي‌کند. هرچه سرعت گلوله بالاتر باشد، سرعت تبديل مايع به ماده سخت و درجه انحراف گلوله بيشتر مي‌شود. رئيس اين شرکت مي‌گويد دير نيست که تمامي نيروهاي پليس و ارتش جليقه‌هاي فعلي را با اين جليقه‌هاي جديد جايگزين کنند.»خبرگزاري رويتر
« برخورد دهنده بزرگ هادروني سرن، بعد از دوسال وقفه، كارش را از سر مي‌گيرد. اين برخورد دهنده بزرگترين و قدرتمندترين شتاب دهنده ذرات در جهان است كه بعد از تعميري طولاني مدت، دوباره براي كاوش اسرار جهان كارش را از سر مي‌گيرد. در بيانيه اين مركز گفته شده كه يك قطعه فلز كه باعث اخلال در كار اين برخورد دهنده شده بود، با موفقيت برداشته شده است. رودريگر ووس، مدير روابط بين‌الملل سرن مي‌گويد: «اگر سازوكار هيگز وجود نداشته باشد، نه اتم، نه هسته و نه ملكول ها، هيچكدام نمي‌توانند وجود داشته باشد. عناصري كه ساختمان بنيادي ماده را تشكيل مي‌دهند. بنابراين در صورت فقدان ساز و كار هيگز، ستاره‌ها، كهكشان، و سيستم سياره‌ها هم وجود نمي‌داشت، حتي زمين هم نمي‌بود و طبيعتا حيات هم نمي‌توانست روي زمين وجود نداشته باشد». برخوردهنده سرن در تونلي حلقوي شكل ساخته شده و دانشمندان اميدوارند كه اين پروژه به كشف برخي اسرار جهان كمك كرده و به تغييرات اساسي در علم فيزيك بيانجامد. انتظار مي‌رود با تعميرات انجام شده اين برخوردهنده بسيار سريع‌تر از قبل فعاليت كند و پيش‌بيني شده كه اين برخورد دهنده در ماه ژوئن به بالاترين حد انرژي برخورد دهنده‌اش دست يابد.سايت يورونيوز16 فروردين 1393 ـ 5 آوريل 2015
جمعه, 07 فروردين 1394 ساعت 22:54

جليقه هاي هوشمند براي نابينايان

« بسياري از انواع فناوريها هم‌چون ليزر، امواج فراصوتي و يا اشعه مادون قرمز تاكنون در سرتاسر جهان براي كمك به راه رفتن افراد نابينا و كساني كه مشكل بينايي دارند آزمايش شده‌اند. دانشجويان فلسطيني دانشگاه پلي‌تكنيك الخليل فناوري‌اي به نام «سيستم كمك هوشمند براي افراد نابينا» را خلق كرده‌اند. جليقه‌هايي هوشمند كه از حسگرهايي براي تشخيص موانع روي زمين استفاده مي‌كند و با توليد ارتعاشات و صدا به استفاده‌كننده بهترين راه جلو رفتن را نشان مي‌دهد. يكي از استفاده كنندگان از اين جليقه راضي است و مي‌گويد: «اين جليقه مي‌تواند جايگزيني براي چوب دستي باشد كه ما اغلب در زندگي روزانه از آن استفاده مي‌كنيم با اين مزيت كه مي‌تواند جاي مانع پيش رو را در چپ يا راست يا جلو نيز به ما بگويد. فوق‌العاده است». استفاده‌كننده از جليقه هم‌چنين مي‌تواند از طريق گوشي صداي متصل به سيستم كه او را راهنمايي مي‌كند را بشنود. اين سيستم هم‌چنين مجهز به هشداري صوتي است كه ظرفيت باتري را قبل از استفاده فوري از انرژي ذخيره شده، به استفاده‌كننده خبر مي‌دهد. رئيس دانشكده مهندسي دانشگاه الخليل مي‌گويد: «علي رغم منابع محدود دانشجويان موفق به طراحي و اجراي اين پروژه شدند. اين پروژه هم‌چنان به حمايت مالي و معنوي براي پيشرفت بيشتر احتياج دارد و لازم است كه نهادها و حاميان مالي بالقوه و جوان از آن حمايت كنند». به گفته اين دانشجويان فلسطيني يكي از اهداف اين پروژه كمك به‌جا افتادن افراد نابينا در جامعه و آسان كردن زندگي آنان است.»سايت يورونيوز5 فروردين 1394ـ 25مارس 2015
یکشنبه, 24 اسفند 1393 ساعت 10:56

مختصري از «ايستگاه فضايي بين المللي»

« آي اس اس، يك ايستگاه فضايي است كه پانزده كشور فعال درعرصه علوم هوا و فضا در آن تجربياتشان را به آن اشتراك مي‌گذارند. اين ايستگاه در مدار زمين و در ارتفاع ۳۵۰ كيلومتري سطح زمين استقرار پيدا كرده است. ايده تشكيل آن در ميانه‌هاي دهه هشتاد ميلادي شكل گرفت. پنج آژانس فضايي عمده نيز درفعاليتهاي مهم آن نقش دارند. ناسا، از ايالات متحده، روسكوموس از روسيه، ژاكسا از ژاپن، آژانس فضايي اروپا و آژانس فضايي كانادا. اولين بار در سال دو هزار بود كه فضانوردان روس و آمريكايي در آن مستقر شدند. يك آمريكايي و دو فضانورد اهل روسيه. امروز نزديك به ۲۱۵ فضانورد از اين ايستگاه بازديد كرده و يا در آن مستقر بوده‌اند. شش فضانورد دائماً در اين ايستگاه زندگي مي‌كنند. هنگام اتصال فضاپيماها و ورود اردوهاي جديد، تعداد فضانوردان درون ايستگاه به‌طور موقت به بيش از ۱۰ نفر هم افزايش مي‌يابد. ...در حال فضاپيماهايي روس و آمريكايي از جمله سايوز و پروگرس مسئوليت اصلي سفر فضانوردان به اين ايستگاه را عهده‌دار هستند. در حال حاضر گنجايش پذيرش فضانوردان در اين ايستگاه به‌ اندازه يك خانه پنج اتاقه است.»سايت يورونيوز22 اسفند 1393ـ 13 مارس 2015
جمعه, 22 اسفند 1393 ساعت 21:57

دوچرخه هوشمند هلندی

دانشمندان هلندی دوچرخه هوشمندی را طراحی و تولید کرده اند که موانع و خطرات را به دوچرخه سوار هشدار می دهد. یک رادار مهجز به دوربین بر دسته دوچرخه نصب شده که رفت و آمد خودروها را در اطراف دوچرخه سوار ضبط می کند. داده های از طریق ارتعاشاتی به زین یا دسته دوچرخه منتقل می شود و به این ترتیب دوچرخه سوار آگاه می شود که خطر از کدام جهت متوجه او است.موریس کواکرنات، پژوهشگر ارشد در «موسسه تحقیقات علمی کاربردی» می گوید: «مکانیسم بسیار کارآمدی است. اگر خطر از روبرو باشد دسته دوچرخه خواهد لرزید و اگر از پشت سر باشد ارتعاشاتی در زین دوچرخه صورت می گیرد و دوچرخه سوار را هشدار می دهد که خطر از کدام جهت او را تهدید می کند. حتا جهت های چپ یا راست هم قابل تشخیص است.»علاوه بر سامانه هشدار دهنده خودکار، این دوچرخه به یک موتور الکتریکی هم مجهز است که سرعت دوچرخه را دوچندان می کند.افزایش تعداد قربانیان حوادث رانندگی در هلند، دانشمندان «موسسه تحقیقات علمی کاربردی» این کشور را بر آن داشت که اقدام به ساخت این دوچرخه بکنند.موریس کواکرنات می گوید: «حوادث رانندگی سالمندان با دوچرخه افزایش چشمگیری داشته است. این در حالی است بر تعداد دوچرخه سواران سالمند نیز روز به روز افزوده می شود. ما تصمیم گرفتیم برای پیشگیری و کاهش این گونه حوادث از فناوری های نو استفاده کنیم.»دکتر کواکرنات امیدوار است نمونه تجاری این دوچرخه هوشمند تا سه سال دیگر وارد بازار شود. 2015 euronews
« يك فضانورد آمريكايي و دو فضانورد روس پس از تقريباً شش ماه مأموريت در ايستگاه فضايي بين‌المللي روز پنجشنبه (دوازدهم مارس) با كپسول فضايي سايوز در قزاقستان فرود آمدند. باري ويلمور، ستاره شناس، الكساندر ساموكاتيوف، مهندس پرواز و يلنا سرووا مأموريت خود را بيست‌و ششم سپتامبر آغاز كرده و در مجموع ۱۶۷ روز در ايستگاه فضايي بين‌المللي بودند. ويلمور و ساموكاتيوف دومين مأموريت فضايي خود را پشت سر گذاشتند. سرووا نيز اولين زن روسي است كه به ايستگاه فضايي قدم گذاشته است. كپسول فضايي سايوز چهارشنبه شب، ساعت ۲۲: ۴۴ به وقت گرينويچ سفر خود را از ايستگاه فضايي بين‌المللي به سوي زمين آغاز كرد و در ساعت۲: ۰۸ بامداد امروز پنجشنبه بر سطح زمين، جايي متفاوت از آن‌چه پيش‌بيني شده بود فرود آمد. سه فضانورد ديگر در ايستگاه فضايي بين‌المللي در انتظار سه همكار جديد خود هستند كه شانزده روز ديگر با فضاپيماي سايوز روسيه مأموريتشان را آغاز مي‌كنند.»سايت يورونيوز20 اسفند 1393ـ11مارس 2015
« "طول بالهاي سولار ايمپالس دو، ۷۲ متر است كه فقط چند متر از بالهاي يك هواپيماي مسافربري ايرباس كوچكتر است. اين هواپيماي خورشيدي هم‌چنين بسيار سبك ساخته شده و ۲۳۰۰ كيلو وزن دارد كه هدايت آن را آسانتر مي‌كند. " هواپيماي " سولار ايمپالس "اولين بار در سوم دسامبر ۲۰۰۹ پرواز آزمايشي خود را انجام داد. برتراند پيكار و آندره بورشبرگ، سازندگان اين هواپيماي خورشيدي هستند كه از سال ۲۰۰۳ ساختن آن آغاز شده است. اكنون و بعد از گذشت ۵ سال از نخستين پرواز آزمايشي، اين دو خلبان ماجراجو، با مدل جديد اين هواپيما به نام " سولار ايمپالس دو "پرواز خود به دور دنيا را آغاز كردند. سولار ايمپالس ۲ بدون استفاده از هيچ نوع سوخت سنتي، پرواز مي‌كند و براي تأمين انرژي مورد نياز، بيش از هفده‌هزار سلول خورشيدي به روي بدنه‌ي اين هواپيما نصب شده است. سلولهاي خورشيد نصب شده به روي سولار ايمپالس به اين هواپيما امكان مي‌دهد با ذخيره‌ي انرژي، در شب نيز همانند روز به پرواز درآيد. سولار ايمپالس دو به چهار موتور مجهز هست و در ژوئن سال گذشته، نخستين پرواز آزمايشي خود را بر فراز سوئيس انجام داد. قدرت اين چهار موتور با يك موتورسيكلت برابري مي‌كند. كار ساخت سولار ايمپالس ۲ دوازده سال طول كشيده و نخستين مرحله از سفر پرماجراي آن به دور دنيا روز هشتم مارس، از ابوظبي آغاز شد. مقصد بعدي اين هواپيماي خورشيدي، مسقط پايتخت عمان عنوان شده است.برتراند پيكار، يكي از سازندگان و خلبانهاي سولار ايمپالس مسير پرواز به دور دنيا را اين‌گونه شرح مي‌دهد: " ما ابتدا از ابوظبي به سمت هند و بعد چين مي‌رويم. هر كدام از اين مراحل پرواز ۲۴ ساعت طول خواهد كشيد. بعد از آن، نوبت گام بلند است كه بايد به سمت هاوايي برداريم و بعد آمريكا را پشت سر خواهيم گذاشت. بعد از پرواز برفراز اطلس و جنوب اروپا، از شمال آفريقا به پرواز ادامه خواهيم داد و بعد از پروازي طولاني دوباره به ابوظبي برمي‌گرديم تا دايره‌ي پرواز به دور دنيا را كامل كنيم".سولار ايمپالس ۲ يك كابين خلباني دارد و هر كدام از اين دو خلبان در مسير پرواز به دور دنيا اين هواپيما را بنوبت هدايت خواهند كرد. ارتفاع در نظر گرفته شده براي اين هواپيماي خورشيدي ۸۵۰۰ متر در روز و ۱۵۰۰ متر در شب اعلام شده است. كابين خلبان كوچك است و برتراند و آندره از مدتها پيش، با تمرينهاي فيزيكي و ذهني از جمله يوگا خود را براي اين ماجراجويي آماده كرده‌اند. آندره بورشبرگ، يكي از دو خلبان و سازنده‌ي سولار ايمپالس دو مي‌گويد: " ما براي خواب و استراحت برنامه‌ريزي كرده‌ايم. حداكثر ۲۰ دقيقه بين تماسهايمان با مركز كنترل وقت داريم تا استراحت كنيم. بعد بايد نقشه‌ي راه را كنترل كنيم و از خوب كار كردن همه چيز مطمئن شويم. بعد يك استراحت ۲۰ دقيقه‌اي ديگر و به همين روال ادامه مي‌دهيم".اين دو خلبان ماجراجو، هدف از ساخت سولار ايمپالس و پرواز با آن را تشويق مردم به استفاده از انرژيهاي جايگزين و طبيعي عنوان مي‌كنند و مي‌گويند مي‌خواهند به همه نشان بدهند كه مي‌توان از اين انرژي‌ها از جمله انرژي خورشيدي براي آسيب رساندن كمتر به زمين و محيط زيست استفاده كرد.سولار ايمپالس در مجموع ۲۵ روز و شب در پرواز خواهد بود و اين سفر ۵ ماه طول خواهد كشيد. در اين مدت، اين هواپيماي خورشيدي مسافت ۳۵ هزار كيلومتر را بدون استفاده از هيچ نوع سوختي پشت سرخواهد گذاشت. چندين سازمان در طراحي، ساخت و پروژه‌ي پرواز سولار ايمپالس ۲ مشاركت داشته‌اند.يك تيم از متخصصان نيز از موناكو به‌طور ۲۴ ساعته، با خلبانهاي اين هواپيما در ارتباط خواهند بود و علاقمندان مي‌توانند به‌طور مستقيم پرواز اين هواپيما و وقايعي را كه در جريان اين سفر رخ مي‌دهد، از طريق سايت سولار ايمپالس ۲ دنبال كنند. دست‌كم ۱۳۰ نفر اين دو خلبان را در پرواز به دور دنيا همراهي مي‌كنند كه به دو دسته تقسيم مي‌شوند؛ گروهي متشكل از ۶۵ نفر در جريان پرواز سولار ايمپالس ۲ اين هواپيما را به‌منظور تأمين نيازهاي لجستيكي درطول پرواز و درفرودگاههاي مقصد همراهي خواهند كرد. گروه دوم نيز در مركز كنترل موناكو ارتباط دائم با اين دو خلبان را طي ۵ ماه به‌منظور هدايت بهتر به‌عهده خواهند داشت. براي ساخت سولار ايمپالس ۲ بيش از ۶۸ ميليون يورو بودجه صرف شده است. »سايت يورونيوز
« دو خلبان سوئيسي روز چهارشنبه از آخرين نسل هواپيماي خورشيدي به نام سولار ايمپالس 2 رونمايي كردند. اين هواپيما نياز به سوخت فسيلي ندارد و نيروي لازم براي موتور از طريق انرژي خورشيدي تأمين مي‌شود. طول هركدام از بالهاي اين هواپيما 72 متر و وزن كل آن دو و نيم تن است. يكي از سازندگان آن مي‌گويد: «اين هواپيما قادر است پنج تا شش روز متوالي پرواز كند. به سيستم ناوبري خودكار نيز مجهز است، امكاناتي هم براي آن در نظر گرفته شده، داراي دستشويي و يك تخت كوچك براي استراحت خلبان است و فضاي آن به قدري است كه خلبان مي‌تواند در آن فعاليت فيزيكي داشته باشد. ما مي‌خواهيم نشان دهيم كه چه كارهاي شگفت آوري مي‌توان با انرژيهاي تجديدپذير و پاك انجام داد». اين هواپيما قرار است در سال 2015 براي نخستين بار دور جهان پرواز كند. سال گذشته اين دو خلبان توانسته بودند با نسل قبلي همين هواپيما عرض آمريكا را از ساحل غربي تا ساحل شرقي طي كنند. »سايت يورونيوز18 اسفند 1393 ـ 9مارس 2015
« كنگره جهاني موبايل در بارسلون كه پذيراي نوآوريهاي دنياي تكنولوژي است، كار خود را روز دوشنبه آغاز كرد. در اين كنگره شركت چيني هوآوي از اولين ساعت هوشمند خود پرده برداشت. اين ساعت با سيستم عامل آندروئيد كار مي‌كند. يو چنگ دونگ، مديرعامل شركت هوآوي مي‌گويد: «تلفنهاي همراه هوشمند طي سالهاي اخير زندگي مردم را تغيير داده‌اند. اعتقاد دارم لوازم و حتي پوشاك هوشمند در دهه‌هاي آينده زندگي بشر را تغيير مي‌دهند يعني زماني كه استفاده از اين تكنولوژيها براي مردم به‌صورت عادت درآيد». ساعتهاي هوشمند هوآوي علاوه بر دارا بودن سيستم موقعيت ياب جهاني يا همان جي. پي اس به سيستم سنجش ضربان قلب و محاسبه سرعت و ميزان پياده روي مجهز است. »سايت يورونيوز 13 اسفند 1393ـ4 مارس 2015
« دانشمندان دانشگاه پکن چين، موفق به کشف بزرگ‌ترين و شفاف‌ترين سياهچاله جهان شدند. اندازه اين سياهچاله، 12 ميليارد برابر خورشيد، و قدمت آن به 12ميليارد 900 ميليون سال قبل ، که عمر جهان کمتر از يک ميليارد سال بوده است ، مي رسد. ابرسياهچاله جديد در فاصله 12 ميليارد و هشتصد ميليون سال نوري از زمين واقع شده و نور ساطع شده از آن 40000 برابر شدت نور كهكشان راه شيري است .دانشمندان بر اين باورند نور ساطع‌شده از اين سياهچاله مي‌تواند سرنخ‌هايي درباره گوشه‌هاي تاريک جهان دوردست ارائه دهد.»ياهونيوز
« هواپيماهاي مسافربري مدرن موجود، كاملاً راحت و قابل اعتمادند، اما تازه‌ترين پيشرفتهاي مهندسي، امكان چند برابر كردن سرعت آنها را فراهم كرده است. هواپيماهاي مافوق صوت به واقعيت مي‌پيوندند. پروژه‌يي اروپايي در همكاري با ژاپن سرگرم مطالعه روي مسائل مربوط به شكل هواپيما، موتور، سوخت، تأثير آن بر محيط زيست، شرايط اقتصادي و جنبه‌هاي پرواز مسافري با سرعتي چند برابر سرعت صوت است. امانوئل بيلان ويلين، پژوهشگر طراحي هواپيما در گروه ايرباس مي‌گويد: " مي‌دانيم كه امروزه منظور از هواپيمايي با سرعت بالا درمقايسه با هواپيماهاي معمولي، به‌معناي كاهش زمان مسافرت و براي مثال سفر از اروپا به ژاپن ظرف حدود3 ساعت است. ما در زمينه توليد نيروي محركه و مصالح و طراحي كاملاً متفاوت هواپيما، به فن‌آوريهاي جديدي دست يافته‌ايم كه دسترسي به چنين سرعت بالايي را ميسر مي‌كند". هواپيماهايي با اين سرعت نيازمند فن‌آوريهاي جديدي در زمينه طراحي، نيروي محركه و مصالح جديد است كه توسط شركاي صنعتي اروپا و ژاپن در حال توسعه است. پاتريك گرون، مهندس ايروديناميك سرعتهاي بالا مي‌گويد: " مي‌توانيد اشكال ديگري را نيز تصور كنيد، اما همه مشتركات زيادي با هم دارند، مثلاً به زاويه‌هاي تند و طرح بسيار آيروديناميك نياز داريد، چون در غيراين صورت نيروي بازدارنده بالا خواهد بود و نمي‌توانيد به فشار و نيروي محركه كافي براي شتاب دادن به سيستم دست‌يابيد".در گوتينگن، مدل‌هاي مقياس، داخل يك تونل ۶۰ متري قرار مي‌گيرند. در اين تونل مي‌توان فشار هواي فوق‌العاده و متناسب با پرواز مافوق صوت ايجاد كرد. كلاوس هاينه مان، پژوهشگر دماپوياي پرواز مي‌گويد: " اين تونل باد است كه با آن مي‌توانيم جرياني از سرعت بالا ايجاد كنيم و وسيله نقليه‌اي مانند شاتل فضايي را شبيه‌سازي كنيم و يا آن‌چه اكنون برايمان جالب است يعني: سيستم‌هاي پرواز مافوق صوت با سرعت ۸ ماخ در ارتفاع ۳۰ كيلومتري". اين آزمايش اكنون آماده انجام است و اين ابزار دقيق، اندازه گيريهاي آيروديناميكي را در كسري از ثانيه انجام مي‌دهد.گزارشگر: " اما احساس مسافران در داخل هواپيمايي كه چند برابر سريع‌تر از سرعت معمول پرواز مي‌كند چگونه خواهد بود؟ " جان استيلانت پژوهشگر ديناميك سيالات و نيروي محركه سيستم‌ها در آژانس فضايي اروپا در پاسخ به اين پرسش مي‌گويد: " احساس خيلي متفاوتي نسبت به هواپيمايهاي كلاسيك به جز مسأله زمان، در ميان نخواهد بود. بحث بر سر زمان شتاب گرفتن هواپيما در ۲۰ تا ۳۰ دقيقه اول است. اما از همان شتاب گرفتن و عبور از سرعت صوت نيز مي‌توانيد با كمال آرامش لذت ببريد". در بيشتر طرحها، جاي مسافران در طرف ديگري است كه تانكهاي سوخت قرار دارد و جاي زيادي از هواپيما را اشغال مي‌كند. در ميان انواع سوخت نيز توجه پژوهشگران به هيدروژن مايع است كه گاز كربنيك توليد نمي‌كند و از آن به‌عنوان مايع خنك‌كننده نيز مي‌توان استفاده كرد. پژوهشگر ژاپني اين سيستم مي‌گويد: " ما نياز به توسعه سيستمي از نيروي محركه داريم كه متناسب مرحله «تيك آف» تا رسيدن به سرعت ۵ ماخ باشد كه براي موتور بسيار داغ‌كننده است. راه‌حل ما براي اين مسأله، كاهش حرارت هواي داغ با استفاده از سوخت بسيار سرد است".پژوهشگران در تونل باد ديگري سراميك‌هاي ويژه‌يي را آزمايش مي‌كنند كه كه در برابر حرارت بالا استقامت دارد. اين مصالح مي‌تواند لبه‌هاي بيروني هواپيما را كه گرماي آن به‌خاطر اصطكاك هوا به هزاران درجه سانتيگراد مي‌رسد محافظت كند. ... اما از چه زماني مي‌توان بليط رزرو كرد؟ امانوئل بيلان ويلين، پژوهشگر طراحي هواپيما در ايرباس مي‌گويد: " چشم‌انداز زماني كه ما براي دست‌يابي به¬محصول نهايي تعيين كرده‌ايم دهه۲۰۴۰ تا۲۰۵۰ است كه به ميزان وسيعي به پيشرفتهاي فني وابسته است". »سايت يورونيوز12 اسفند 1393ـ3 مارس 2015

گردهمایی بزرگ مقاوت - ایران آزاد 2022

ضد فتوا

فعالیت انجمن‌های پوششی وزارت اطلاعات در آلمان